Pjesët e boshtit janë një nga pjesët tipike që hasen shpesh në makina.Përdoret kryesisht për të mbështetur transmetimin zero

Komponentët, përçojnë çift rrotullues dhe mbajnë ngarkesën.Pjesët e boshtit janë pjesë rrotulluese, gjatësia e të cilave është më e madhe se diametri, dhe në përgjithësi përbëhen nga sipërfaqja e jashtme cilindrike, sipërfaqja konike, vrima e brendshme dhe filli i boshtit koncentrik dhe sipërfaqja fundore përkatëse.Sipas formave të ndryshme strukturore, pjesët e boshtit mund të ndahen në boshte optike, boshte me shkallë, boshte të zbrazëta dhe bosht me gunga.

Boshtet me raport gjatësi-diametër më të vogël se 5 quhen boshte të shkurtër dhe ato me raport më të madh se 20 quhen boshte të hollë.Shumica e boshteve janë midis të dyjave.

Boshti mbështetet nga një kushinetë, dhe pjesa e boshtit që përputhet me kushinetën quhet ditar.Ditarët e boshteve janë standardi i montimit të boshteve.Saktësia e tyre dhe cilësia e sipërfaqes në përgjithësi kërkohet të jenë të larta.Kërkesat e tyre teknike përgjithësisht formulohen sipas funksioneve kryesore dhe kushteve të punës së boshtit, zakonisht pikat e mëposhtme:

(1) Saktësia dimensionale.Për të përcaktuar pozicionin e boshtit, ditari mbajtës zakonisht kërkon saktësi të lartë dimensionale (IT5 ~ IT7).Në përgjithësi, saktësia dimensionale e ditarit të boshtit për montimin e pjesëve të transmisionit është relativisht e ulët (IT6-IT9).

(2) Saktësia e formës gjeometrike Saktësia e formës gjeometrike e pjesëve të boshtit i referohet kryesisht rrumbullakësisë, cilindricitetit, etj. të ditarit, konit të jashtëm, vrimës së konit Morse, etj. Në përgjithësi, toleranca duhet të kufizohet brenda intervalit të tolerancës dimensionale.Për sipërfaqet e brendshme dhe të jashtme të rrumbullakëta me kërkesa më të larta për saktësi, devijimi i lejuar duhet të shënohet në vizatim.

(3) Saktësia e pozicionit të ndërsjellë Kërkesat për saktësinë e pozicionit të pjesëve të boshtit përcaktohen kryesisht nga pozicioni dhe funksioni i boshtit në makinë.Në përgjithësi, është e nevojshme të sigurohen kërkesat e koaksialitetit të ditarit të boshtit të pjesëve të montuara të transmetimit në ditarin e boshtit mbështetës, përndryshe do të ndikojë në saktësinë e transmetimit të pjesëve të transmisionit (ingranazhet, etj.) dhe do të gjenerojë zhurmë.Për boshtet e zakonshme me precizion, dalja radiale e seksionit të boshtit që përputhet me ditarin mbështetës është përgjithësisht 0,01 ~ 0,03 mm dhe boshtet me saktësi të lartë (si boshtet kryesore) janë zakonisht 0,001 ~ 0,005 mm.

(4) Vrazhdësia e sipërfaqes Në përgjithësi, vrazhdësia e sipërfaqes së diametrit të boshtit që përputhet me pjesën e transmisionit është Ra2,5 ~ 0,63 μm, dhe vrazhdësia e sipërfaqes së diametrit të boshtit mbështetës që përputhet me kushinetën është Ra0,63 ~ 0,16μm.

Boshllëqe dhe materiale të pjesëve të boshtit të palosur
(1) Boshllëqet e pjesëve të boshtit Pjesët e boshtit mund të zgjidhen si boshllëqe, falsifikime dhe forma të tjera bosh sipas kërkesave të përdorimit, llojeve të prodhimit, kushteve të pajisjeve dhe strukturës.Për boshtet me pak diferencë në diametrin e jashtëm, në përgjithësi përdoren materiale shufra;për boshtet e shkallëzuara ose boshtet e rëndësishme me diametër të jashtëm të madh, shpesh përdoren falsifikime, gjë që kursen materiale dhe zvogëlon ngarkesën e punës së përpunimit.Përmirësimi i vetive mekanike.

Sipas shkallëve të ndryshme të prodhimit, ekzistojnë dy lloje të metodave të falsifikimit të zbrazët: falsifikimi i lirë dhe falsifikimi me vela.Falsifikimi i lirë përdoret kryesisht për prodhimin e grupeve të vogla dhe të mesme, dhe farkëtimi me majë përdoret për prodhimin masiv.

(2) Materiali i pjesëve të boshtit Pjesët e boshtit duhet të zgjedhin materiale të ndryshme dhe të miratojnë specifikime të ndryshme të trajtimit të nxehtësisë (si p.sh. shuarja dhe kalitja, normalizimi, shuarja, etj.) sipas kushteve të ndryshme të punës dhe kërkesave të përdorimit për të marrë një forcë, qëndrueshmëri dhe rezistencë ndaj gërryerjes. .

45 çeliku është një material i zakonshëm për pjesët e boshtit.Është i lirë dhe pas shuarjes dhe kalitjes (ose normalizimit), mund të marrë performancë më të mirë të prerjes dhe mund të marrë veti mekanike gjithëpërfshirëse si forca dhe qëndrueshmëri më e lartë.Pas shuarjes, fortësia e sipërfaqes mund të jetë deri në 45 ~ 52 HRC.

Çeliku strukturor i aliazhit si 40Cr është i përshtatshëm për pjesët e boshtit me saktësi mesatare dhe shpejtësi të lartë.Pas shuarjes, kalitjes dhe shuarjes, ky lloj çeliku ka veti më të mira mekanike gjithëpërfshirëse.

Duke mbajtur çeliku GCr15 dhe çeliku pranveror 65Mn, pas shuarjes dhe kalitjes dhe shuarjes me frekuencë të lartë të sipërfaqes, ngurtësia e sipërfaqes mund të arrijë 50-58HRC, dhe ka rezistencë të lartë ndaj lodhjes dhe rezistencë të mirë ndaj konsumit, e cila mund të përdoret për të prodhuar boshte me precizion të lartë.

Boshti kryesor i veglës së makinës precize (si boshti i rrotës së bluarjes së mullirit, boshti i makinës së mërzitshme) mund të zgjedhë çelikun nitrid 38CrMoAIA.Pas shuarjes dhe kalitjes dhe azotimit të sipërfaqes, ky çelik jo vetëm që mund të marrë fortësi të lartë sipërfaqësore, por edhe të mbajë një bërthamë të butë, kështu që ka rezistencë të mirë ndaj goditjes dhe rezistencë.Krahasuar me çelikun e karburuar dhe të ngurtësuar, ai ka karakteristikat e deformimit të vogël të trajtimit termik dhe fortësi më të lartë.

Çeliku nr. 45 përdoret gjerësisht në prodhimin e makinerive dhe vetitë mekanike të këtij çeliku janë shumë të mira.Por ky është një çelik me karbon të mesëm, dhe performanca e tij e shuarjes nuk është e mirë.Çeliku nr. 45 mund të shuhet në HRC42~46.Prandaj, nëse kërkohet fortësia e sipërfaqes dhe dëshirohen vetitë mekanike superiore të çelikut 45#, sipërfaqja e çelikut 45# shpesh shuhet (shuarje me frekuencë të lartë ose shuarje direkte), në mënyrë që të arrihet fortësia e kërkuar e sipërfaqes.

Shënim: Çeliku nr. 45 me diametër 8-12 mm është i prirur ndaj çarjeve gjatë shuarjes, gjë që është një problem më i ndërlikuar.Masat aktuale të miratuara janë trazimi i shpejtë i kampionit në ujë gjatë shuarjes, ose ftohja e vajit për të shmangur çarjet.

Marka Kombëtare Kineze Nr. 45 Nr. Standardi UNS Nr. GB 699-88

Përbërja kimike (%) 0,42-0,50C, 0,17-0,37Si, 0,50-0,80Mn, 0,035P, 0,035S, 0,25Ni, 0,25Cr, 0,25Cu

Forma shufër, billet, shirit, tub, pjatë, gjendje shiriti pa trajtim termik, pjekje, normalizim, kalitje në temperaturë të lartë

Rezistenca në tërheqje Mpa 600 Forca e rendimentit Mpa 355 Zgjatja% 16

Palosja në fushën e riparimit të mykut
Modeli harxhues i saldimit me kallëp për çelikun nr. 45 është: CMC-E45

Është e vetmja shufër saldimi për çelik me fortësi mesatare me veti të mira lidhëse, e përshtatshme për çelik të ftohur me ajër, çelik të derdhur: si ICD5, 7CrSiMnMoV… etj. Kallëpe për mbulesë llamarine automatike dhe kallëpe të mëdha vulosjeje llamarine metalike për vizatim dhe riparim pjesë të shtrira, dhe mund të përdoret gjithashtu për prodhimin e sipërfaqeve të forta.

Përveç kësaj, ka disa gjëra që duhet t'i kushtoni vëmendje kur përdorni:

1. Para ndërtimit në një vend të lagësht, elektroda duhet të thahet në 150-200°C për 30-50 minuta.

2. Në përgjithësi, ngrohja paraprake mbi 200°C, ftohja e ajrit pas saldimit, lehtësimi i stresit është më i miri nëse është e mundur.

3. Aty ku kërkohet saldim me shumë shtresa, përdorni CMC-E30N si një abetare për të marrë një efekt saldimi më të mirë.

Fortësia HRC 48-52

Përbërësit kryesorë Cr Si Mn C

Gama aktuale e aplikueshme:

Diametri dhe gjatësia m/m 3.2*350mm 4.0*350mm
Çeliku me matës 45 i fabrikës sonë përdoret për të bërë bazën e mykutmyku.